OPIS PROJEKTU
Przedmiotem inwestycji była przebudowa ulicy Krakowskie Przedmieście oraz fragmentów ul. Nowy Świat ( od ul. Świętokrzyskiej do ul. Krakowskie Przedmieście) i ul. Miodowej ( od ul. Krakowskie Przedmieście do ul. Senatorskiej)
W ramach inwestycji wykonano:
• odwodnienie ulicy
• podbudowy
• przebudowa instalacji elektroenergetycznych
• przebudowa kanalizacji teletechnicznej wraz ze studniami,
• przebudowa urządzeń wodociągowo – kanalizacyjnych
• oświetlenie ulicy
• wycinka starych drzew
• chodniki
• jezdnie
• zatoki autobusowe
• nasadzenia nowych drzew liściastych
• montaż krat przy drzewach
• zakup i montaż nowych wiat przystankowych
Celem projektu było powstanie deptaka – promenady poprzez zwężenie ulicy do 7 m ( po jednym pasie ruchu o szerokości 3,5m), poszerzenie chodników oraz zamknięcie w/w ulicy dla indywidualnego ruchu kołowego. Dopuszczony został ruch komunikacji miejskiej , autokarów turystycznych , taksówek, rowerów oraz dojazd do posesji. Przystanki autobusowe zlokalizowano w zatokach. Wprowadzono strefę ograniczenia prędkości do 30km/h.
Nawierzchnia jezdni ul. Krakowskie Przedmieście oraz fragmentu ul. Miodowej została wykonana z kostki kamiennej granitowej, zaś ul. Nowy Świat z masy asfaltowej. Nawierzchnie chodników wykonano z płyt granitowych oraz kostki granitowej
W ramach inwestycji wykonano:
• odwodnienie ulicy
• podbudowy
• przebudowa instalacji elektroenergetycznych
• przebudowa kanalizacji teletechnicznej wraz ze studniami,
• przebudowa urządzeń wodociągowo – kanalizacyjnych
• oświetlenie ulicy
• wycinka starych drzew
• chodniki
• jezdnie
• zatoki autobusowe
• nasadzenia nowych drzew liściastych
• montaż krat przy drzewach
• zakup i montaż nowych wiat przystankowych
Celem projektu było powstanie deptaka – promenady poprzez zwężenie ulicy do 7 m ( po jednym pasie ruchu o szerokości 3,5m), poszerzenie chodników oraz zamknięcie w/w ulicy dla indywidualnego ruchu kołowego. Dopuszczony został ruch komunikacji miejskiej , autokarów turystycznych , taksówek, rowerów oraz dojazd do posesji. Przystanki autobusowe zlokalizowano w zatokach. Wprowadzono strefę ograniczenia prędkości do 30km/h.
Nawierzchnia jezdni ul. Krakowskie Przedmieście oraz fragmentu ul. Miodowej została wykonana z kostki kamiennej granitowej, zaś ul. Nowy Świat z masy asfaltowej. Nawierzchnie chodników wykonano z płyt granitowych oraz kostki granitowej


